Werken tunnel

INFO UPDATE 17 februari 2012

Wat timing betreft, zitten de werken op schema. De koker zit er, de aanvulling van de hellingen kant Statiestraat starten, gevolgd door de rioleringswerken. Begin maart volgen gelijkaardige werken aan de kant van de Kortemarkstraat.

Om de  omgevingswerken te kunnen uitvoeren, wordt het kruispunt Stegelstraat-Statiestraat op maandag 20 februari afgesloten. Daar komt een rotonde. Alles wordt in het werk gesteld om dit kruispunt niet langer dan nodig af te sluiten. Deze ingreep is noodzakelijk voor een betere veiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid van de Stationsomgeving en Statiestraat.

Acties om de hinder te beperken

Deze werken gaan evenwel gepaard met hinder. Vooral handelaars kunnen hierdoor getroffen worden. Hieraan probeert het gemeentebestuur enigszins tegemoet te komen via diverse acties. Enkele weken terug verstuurde de gemeente een brief naar elke ondernemer in de ruime omgeving van het kruispunt Statiestraat-Stegelstraat om hen in te lichten aangaande de timing van de werken. Er werden voorheen ook reeds borden geplaatst met aankondiging van het afsluiten van het kruispunt vanaf 20 februari. Na opmaak van een circulatieplan met de politie, zijn daarbij 11 extra borden geplaatst met aanduiding van de bereikbaarheid van het centrum via de Koolskampstraat. Alle vervoer dat het centrum moet bereiken, wordt via de Koolskampstraat afgeleid. Er zijn ook borden geplaatst t.h.v. het postkantoor waarbij aangeduid staat dat de handelszaken bereikbaar zijn. De flyer “info werken aan de tunnel” die voor het eerst werd verspreid bij aanvang van de werken in het najaar 2011 is nu geactualiseerd met recente informatie en wordt opnieuw verdeeld.

Handelszaken en woningen aan de linkerkant Statiestraat t.h.v. de werf blijven bereikbaar voor voetgangers/fietsers via een nieuwe oversteekzone nabij de spoorweg.

INFO UPDATE 15 september 2011

Het historische weekend van 10 en 11 september ligt achter ons. De koker voor de tunnel zit op zijn plaats. De laatste trein vrijdagavond 9 september reed het station van Lichtervelde uit, waarna onmiddellijk het grote werk startte: de sporen werden opengebroken en tot zaterdag 17 uur werd er aarde opgeschept en afgevoerd. Daarna werd aan een snelheid van 6 meter per uur de koker op zijn plaats geschoven. Een puike prestatie voor de aannemer, onderaannemers en hun team. Een schouwspel voor de Lichterveldenaren.

Volgende stappen

De koker ligt er en de treinen kunnen erover rijden. Het duurt nog een poosje vooraleer we met de wagen onder de spoorweg kunnen. Fase 3 van de werken zal dit moeten waarmaken. In deze fase worden de toegangshellingen in de Kortemarkstraat en Statiestraat gemaakt, wordt de tunnel afgewerkt en krijgen de omgevingswerken vorm. Tegen september 2012 moet dit alles achter de rug zijn.

INFO UPDATE 7 september 2011

Het belooft een spannend weekend te worden! Vrijdag 9 september rijdt de laatste trein om 22u over de spoorweg. Maandagmorgen moet het treinverkeer opnieuw normaal kunnen functioneren. Tussen vrijdagavond 22u en maandagmorgen 5u worden de sporen afgebroken, de grond weggegraven en wordt de tunnelkoker op zijn plaats geschoven met een ingenieuse constructie. Daarna moet de volledige schuifconstructie verwijderd worden en moeten de sporen opnieuw gelegd worden.

Info van de NMBS aan wie dit weekend wil sporen:

- Treinen richting torhout/Brugge of Kortemarkt/De Panne rijden normaal

- Treinen richting Tielt en Roeselare worden zaterdag en zondag vervangen door bussen:

      o   naar Tielt: vanaf 7u04 heb je telkens een bus op 4’ na het uur

      o   naar Roeselare: vanaf 7u33 heb je telkens een bus op het uur en 33’ na het uur

--> Misschien voor vertrek nog even checken bij NMBS (050/30 47 63)!

INFO UPDATE 29 augustus 2011

Vanaf 1 september wordt de Statiestraat, ter hoogte van de hoek met Stegelstraat/Ketelbuiserstraat afgesloten. Dit om de voorbereidende werken voor het inschuiven van de koker te kunnen starten. 

Dit is meteen ook het startschot van de 2de fase van de werken.  

INFO UPDATE 22 augustus 2011

Extra parking

- in de Kortemarkstraat (sinds start van de werken)

- op de hoek Statiestraat-Ketelbuiserstraat tot eind 2011 (opgelet: kort parkeren!)

- op statieplein naast werfzone

Handelszaken aan de linkerkant Statiestraat ter hoogte van de werf blijven bereikbaar.

Stegelstraat blijft bereikbaar minstens tot eind 2011. Meer info volgt van zodra de exacte timing en duur (vermoedelijk 3 maanden) is gekend.

ALGEMENE INFORMATIE

Eind 2010 zijn de voorbereidingen gestart voor één van de grootste bouwwerken die Lichtervelde heeft gekend en misschien ook zal kennen: het bouwen van de tunnel onder de spoorweg. Er is al veel over gesproken en gediscussieerd. Veel plannen zijn gemaakt en weer opgeborgen. De eerste plannen dateren uit de jaren ’50. Maar nu is het eindelijk zover …

Waarom een tunnel?

De tunnel kadert in het mobiliteitsplan dat ondermeer zwaar vervoer uit het centrum wil bannen. Ook de vraag om een ring rond Lichtervelde zat mee in datzelfde plan. Het doorgaand zwaar vervoer definitief uit het centrum bannen, kon opgelost worden door de overweg definitief te sluiten of een tunnel met beperkte hoogte aan te leggen. Er is gekozen voor dat laatste. Zo kunnen er geen vrachtwagens meer door, maar is het oostelijke deel van Lichtervelde niet afgesloten van het centrum.

Anderzijds wil INFRABEL (beheerder van de Belgische spoorweginfrastructuur) zoveel mogelijk overwegen afschaffen om de veiligheid te verhogen. Ook in Lichtervelde is er een verhoogd risico: een lange overweg over 4 sporen die moeten gekruist worden. De kans op ongevallen is er veel groter dan bij kleinere overwegen. Anderzijds wachten er 4 treinen op elkaar in het station om de aansluiting te garanderen. Gedurende deze wachttijden blijft de overweg veelal gesloten, wat leidt tot grote wachttijden aan de overweg en lange rijen auto’s in de spitsuren. Daarnaast rijden er per uur nog een aantal doorgaande treinen, zodat de overweg regelmatig gesloten wordt. Deze zaken in combinatie met de ligging in de stationsomgeving maakt dat de verkeershinder aanzienlijk is.

Planning werken

Vorig jaar startten de voorbereidende werken door aannemer Soetaert NV uit Oostende met het afbreken van een aantal gebouwen zoals het seinhuis. Ook de nutsleidingen werden opnieuw gelegd. Op 22 november gingen de slagbomen definitief dicht en begonnen de grote tunnelwerken. Twee jaar later moet de tunnel afgewerkt zijn.

Het werk kan in 3 tal fases opgedeeld worden:

- fase 1 : maken van een bouwput (damwanden) en bouw van een prefabkoker in de Kortemarkstraat

- fase 2: openbreken van de sporen en schuiven van de prefabkoker onder de sporen

In het weekend van 10 en 11 september worden de sporen uitgebroken, wordt er verder uitgegraven ter hoogte van de sporen, wordt de koker geschoven en de aanvulling rondom de koker gerealiseerd. Tenslotte worden de sporen heraangelegd zodat op maandagmorgen de treinen weer normaal kunnen rijden.

- fase 3: maken van de toegangshellingen in Kortemarkstraat en Statiestraat, afwerken van de tunnel en omgevingswerken

De tunnel zal 2 rijwegen en een afzonderlijke helling van 1.8m, voorzien voor voetgangers, rolstoelgebruikers, personen met kinderwagen, bevatten. Hiervoor wordt ongeveer 8000 m³ grond weggehaald. Dit zijn ongeveer 540 vrachtwagens!

Informatie

Voor meer informatie kan men terecht bij de cel Buurtbewoners van Infrabel via het gratis nummer 0800/55 000 (elke dag tussen 7u en 22u) of mailen kan naar info.projecten@infrabel.be. Technische informatie ivm de werkzaamheden kan men vinden op de website van aannemer Soetaert NV: www.soetaert.be. Meer inlichtingen: Jos Goethals, schepen van openbare werken, , jostgoethals@hotmail.com, 051/72 46 14 of Joost Vanderhaeghe, hoofd technische dienst, joost.vanderhaeghe@lichtervelde.be, 051/72 94 39